2020年中国新能源汽车行业市场竞争格式分析 比亚迪稳居第一

新能源汽车行业经由2019年补助政策退坡以及市场对后补助技术要求不停提升和企业成本管控的加严“隆冬期”后，2020年新能源汽车生长回暖。在技术进步、政策支持、资本青睐、基础设施建设日益完善、消费者环保看法逐步增强与清洁能源产物消费看涨的综互助用下，我国各地新能源汽车不停生长，企业之间竞争也不停增强。

地域方面，地域：北京、上海深圳具有显着优势;企业方面，比亚迪五年来稳居第一。新能源汽车行业经由2019年补助政策退坡以及市场对后补助技术要求不停提升和企业成本管控的加严“隆冬期”后，2020年新能源汽车生长回暖。

2019年12月，工信部公布的《新能源汽车工业生长计划(2021-2035)》征求意见稿明确到2025年，新能源汽车新车销量占比达25%左右。在技术进步、政策支持、资本青睐、基础设施建设日益完善、消费者环保看法逐步增强与清洁能源产物消费看涨的综互助用下，我国各地新能源汽车不停生长，企业之间竞争也不停增强。

地域：北京、上海深圳具有显着优势从地域来看，2020年10月，新能源乘用车市场销量TOP 10都会中，限牌都会销量排名靠前，北京、上海、深圳位于全国新能源乘用车销量前三名，北京、上海销量破万，继续领跑。武汉排名上升1位，跻身第十。

对于新能源汽车而言，充电基础设施至关重要，一个都会新能源汽车的销售与其充电基础设施配备数量密切相关。据中国充电同盟统计，停止2020年10月全国公共充电桩TOP10省市中，上海市、广东省以7.35万台和7.33万台领跑全国。与新能源乘用车市场销量TOP 10都会相比，大部门都会是一致的，只有少部门都会如成都、重庆、郑州充电桩数量未跻身前10行列，可知，这三个都会充电桩市场另有待开发。

企业：比亚迪稳居第一从企业竞争来看，我国新能源汽车工业技术水平显著提升、工业体系日趋完善、企业竞争力大幅增强。据乘联会，2020上半年，中国新能源乘用车销量TOP10车企中，比亚迪以19%的销售占比位居全国第一位;其次为特斯拉中国，销量占比达15%。从2016-2020H1各车企新能源乘用车销量排名变化情况来看，比亚迪五年来稳居销量首位，在统计规模内，北汽新能源与上汽乘用车销量排名靠前。

可知，比亚迪、上汽、北汽三家老牌车企市园地位稳固;其余厂商排名颠簸显着。另外车企新势力体现亮眼，2020年上半年特斯拉、蔚来等销量排名划分为第2、7名，与其生长时间相比，其体现相对亮眼。从市场集中度来看，2020H1中国新能源乘用车第1名、前3名、前5名、前10名占比划分为19.0%、40.5%、52.6%、74.3%;相比2016年均实现下降，划分下降12.6、16.8、17.5、21.3个百分点。

可知新能源汽车行业新进入者增多，市场竞争加剧，集中度下降。生长新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色生长的战略举措。未来，对于新能源汽车生长，我国仍然将重点关注与支持。整体而言，新能源汽车行业总体市场进入壁垒较高，对企业投入资本和技术有着较高的要求，随着企业技术研发与成本降低，新能源汽车将获得进一步生长，企业竞争也将进一步加剧。

更多数据请参考前瞻工业研究院公布的《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略计划分析陈诉》，同时前瞻工业研究院还提供工业大数据、工业计划、工业申报、工业园区计划、工业招商引资等解决方案。

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